La producción de automóviles se desploma a mínimos históricos en el Reino Unido debido al impacto de los aranceles.
La producción de vehículos cayó un 33% en mayo, el quinto mes consecutivo de desaceleración, mientras el mercado de exportación del Reino Unido se desploma.
Photo: Jay L Clendenin (Getty)
Producción de vehículos en Gran Bretaña cayó 32.8% de abril a mayo, el quinto mes consecutivo de una recesión, coincidiendo con la guerra comercial del presidente estadounidense Donald Trump.
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Según las cifras de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT), esto marcó el rendimiento mensual más bajo del Reino Unido desde 1949. La producción total de 2025 hasta la fecha ha bajado un 12.9% respecto a 2024, la más baja desde 1953. Sin embargo, las tarifas no fueron la única causa: el informe también mencionó “cambios de modelo en curso” y reestructuración.
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Una planta de vehículos comerciales cerró ese mes, lo que también afectó las cifras. La producción de vehículos comerciales cayó en picada en abril, cayendo 68.6%, y luego otro 53.6% en mayo, pero eso viene después de un máximo de 14 años el otoño pasado.
Las exportaciones también se vieron gravemente afectadas, cayendo del 68% al 41%, particularmente hacia EE. UU.: Las ventas allí cayeron un 55.4%, afectadas por los aranceles del 25% impuestos en marzo.
Bajo el revisado acuerdo comercial que entra en vigor esta semana, esa tasa se redujo al 10% para los primeros 100,000 vehículos del Reino Unido importados a EE. UU.; aunque cualquier vehículo adicional enfrentará el arancel del 25%.
El mercado interno de Gran Bretaña es ahora el mejor cliente de su industria automotriz. Cómo será ese mercado interno en el futuro cercano es cuestionable: el jueves, el gobernador del Banco de Inglaterra, Andrew Bailey dijo que el país enfrenta menor empleo y estancamiento salarial.
Sin embargo, el informe de la SMMT es optimista, citando nuevos acuerdos comerciales con EE. UU., la UE e India, “acción rápida sobre los costos energéticos” y “medidas adicionales para energizar la demanda interna,” principalmente para vehículos eléctricos. Está esperando que el Reino Unido vuelva a estar entre las 15 principales naciones manufactureras de automóviles; salió de ese club en 2019.