15 de los autos más cómodos jamás construidos
Estamos hablando de niveles extremos de comodidad cómoda y mimada.
A medida que envejecemos y nuestro cerebro madura por completo, nos volvemos más reacios al riesgo y nos sentimos más cómodos estando cómodos. Algunas personas siempre han aspirado a a un cómodo y estilo de vida mimado, y otros aprenden a apreciar las cosas cómodas de la vida como jóvenes ingenuidad sale de nuestros sistemas. Independientemente de su nivel de madurez real o percibido, a la mayoría de las personas les gusta estar cómodas. La semana pasada te pedimos que nombraras los autos más cómodos jamás construidos, y todos ustedes tuvieron excelentes respuestas para nosotros.
Si estás buscando un auto más o menos cómodo, busca en otra parte. Estos son lo más Coches cómodos jamás construidos, dirigidos a aquellos que se toman realmente en serio lo de la comodidad. Aquellos que están dispuestos a sacrificar la deportividad por niveles extremos de aislamiento vial. Aquellos que están dispuestos a vivir la vida en el carril lento sólo para poder viajar a su destino en absoluta serenidad. Ninguno de los autos en esta lista está estableciendo ningún récord de vuelta, diablos, la mayoría de estos autos ni siquiera pueden alcanzar las 60 mph en menos de 10 segundos, pero lo que pueden hacer es mimarte como el saco blando y vulnerable de órganos que eres. Estas, señoras , caballeros y todos los que están dentro y fuera del espectro de género son las versiones del público de Jalopnik sobre los autos más cómodos jamás construidos.
Una versión de este artículo apareció originalmente en Jalopnik.
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Citroën DS
Para su época, el Citroën DS, no tiene competencia. Para todos los tiempos, ya sea el último Rolls-Royce Phantom o el Mercedes 600 Grosser (que piezas licenciadas de la tecnología Citroën).
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Mercedes-Benz W123
Las Luxobarges de los 70 son difíciles de superar, pero creo que el Mercedes W123 les da una oportunidad por el dinero.
Claro, a primera vista la tapicería de cuero es un poco dura y los asientos firmes. Pero una vez que te deslizas, te sujetan Adecuado para un largo recorrido por carretera. La suspensión absorbe toda la dureza del mundo como un abrazo de mamá, pero sin Ser excesivamente flotante o sacrificar cualquier posibilidad de salir de una curva cerrada manteniendo su carril. Son silenciosos como una tumba. y la transmisión es suave como la mantequilla. Las puertas se cierran con un ruido sordo silencioso y tranquilizador.
Todo está en el lugar correcto y, al ser un 123, todo funcionará durante mucho, mucho tiempo. Esto es cuando Mercedes sabía exactamente qué era el lujo y lo logró.
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1977 OldsmobileToronado
Mi tío Jack era dueño de una serie de Olds Toronto, tuve que conducir el 77 por Kansas el verano de mi decimosexto cumpleaños mientras Jack durmió en el asiento del pasajero.
Fácil entrada con esas puertas anchas (aunque para cerrarlas se requieren brazos largos o un poco de estiramiento) Asientos delanteros acolchados, suaves y cómodos paseo y aire acondicionado lo suficientemente frío como para congelarle las tetas a un oso polar (una cita directa del tío Jack).
Podría haber conducido fácilmente todo el día si no tuviéramos que llenar combustible cada 300 millas.
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Rolls Royce Fantasma
Era un RR Phantom en el que pude montar hace aproximadamente una década. Por supuesto, todos se entusiasman con lo suave y sereno que es. , pero en realidad la experiencia es algo sobre lo que escribir.
Flotar por un bache y una carretera parcheada a 85 MPH y no sentir ni oír nada de ello es increíble y alucinante.
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Toyota siglo
Toyota Century. La última palabra del lujo japonés, con esa discreción clásica para que nadie sepa lo rico que eres.
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Lexus LS 430
Mi abuelo tenía un LS430 2003 que compró nuevo. Más de 270 000 millas y ni un solo problema importante, ¡ni siquiera las ventilaciones oscilantes del aire acondicionado! !!) Funcionó perfectamente. Para conseguir literalmente cualquier ruido del motor había que ENTERRAR el acelerador en la alfombra. Casi nunca lo sentí un golpe, y los asientos eran tan gruesos que sentías como si estuvieras flotando. Nunca he estado en un auto de lujo (Rolls Royce, Bentley, Land Rover, Audi, Volvo, Mercedes, BMW, Jeep GC, Cadillac) que parecían bien diseñados. Incluso el CEO de Ford en el momento dijo que era el “mejor coche del mundo”.
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Buick LeSabre
El Buick Lesabre de principios de la década de 2000 es uno de los alimentos reconfortantes automotrices para mí. Solo mire ese interior. Ese es el interior de comodidad. Acogedor, ligeramente oscuro, simplemente flotando sobre los baches. Reemplazaría el cuero por tela para esos sofás y simplemente me iría a dormir.
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Furgoneta de conversión Ford E-150
He tenido Cadillacs, Oldsmobiles de barco grande, un Lincoln y un Crown Vic. Todos cómodos, pero nada, y quiero decir NADA, estuvo cerca a la furgoneta de conversión 98E-150 que tenía. Sillas de capitán increíblemente cómodas (controladas electrónicamente, por supuesto) y el asiento trasero plegado abajo (de nuevo, eléctricamente CON control remoto) en una cama sorprendentemente cómoda. Techo con luz de estrellas y control de clima y centro de entretenimiento separado para la parte trasera con TV con Nintendo y DVD. ME ENCANTÓ esa furgoneta y me pateo por no conservarla. Esto no es así. La mía era mejor.
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Toyota Alfard
Toyota Alphard/Lexus LM, un Rolls Royce Phantom económico que ofrece un 90 % de comodidad por sólo una fracción del 10 % del precio
Lo mejor de todo es que, como se vende incluso más que el Toyota Camry, puedes comprar un Toyota Alphard o un Lexus LM usado por un poco de dinero. precio justo en el mercado usado porque su depreciación es algo grande, especialmente si tiene más de 5 años
Realmente no entiendo por qué comprar Sienna cuando puedes conseguir Alphard por el mismo precio
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2008 Mercurio Gran Marqués
Mi Mercury Grand Marquis 2008. Es la última de las verdaderas barcazas terrestres y viaja como una. tanto como sugiere; aire acondicionado frío, potencia todo y un estéreo suficientemente decente. Agregue a eso comodidades modernas como inyección de combustible y arranque remoto. Incluso tiene una parte trasera súper alta, por lo que solo gira 2500 a 85. Me encanta cosa.
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Coche Lincoln original
Lincoln Town Car de mediados de los 80. Era literalmente como sentarse en un sofá mientras conducía. La suspensión era tan suave que se hundía alrededor del vueltas. Conducir era más parecido a operar un bote que conducir un automóvil.
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1978 Oldsmobile 98
Mi primer automóvil, un Oldsmobile 1978 del 98, era como conducir un sofá por la ciudad. No podía superarlo.
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2003 Hyundai Acento
Mi acento Hyundai 2003(más o menos). Todo plástico y quemando 15 litros cada 100 km (lo siento, amigos estadounidenses) tenía los asientos más cómodos , sin pilares en el camino de mi visión y con una buena suspensión. Extraño ese pequeño y asqueroso auto, pero habría conducido llevarme al asilo de pobres.
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1991 Mercedes-Benz SEL 500
Yo tenía un Mercedes SEL500 del año 1991 y aunque tenía problemas mecánicos en los terminales (creo que el bloque estaba agrietado), el interior y el exterior eran perfectos, y cuando podías conducirlo era la experiencia de conducción más cómoda imaginable. Habría preferido esos lujosos terciopelos. asientos al cuero, aunque.
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Cadillac Brougham
Uno de mis mejores amigos en la escuela secundaria heredó el Cadillac Brougham de 1980 y algo así de su abuela como su primer automóvil. Bromeamos diciendo que era simplemente un par de sofás sobre ruedas.