Tesla dice que un coche se entregó solo a un cliente por primera vez

Tesla dijo que hizo una entrega sin conductor de un nuevo automóvil a un cliente el viernes, marcando un primer hito para el fabricante de automóviles de Elon Musk.

La compañía dijo que un SUV Model Y se condujo a sí mismo desde la Gigafábrica de Tesla en Austin hasta un edificio de apartamentos cercano. En una publicación en X, Tesla dijo que el viaje de aproximadamente 30 minutos incluyó atravesar el tráfico urbano, además de estacionamientos y autopistas. El video que acompañó la publicación mostró el automóvil conduciéndose sin nadie en el asiento del conductor o pasajero.

Cuando el coche llegó, el comprador estaba esperando en la acera, junto con un grupo de empleados de Tesla. Como CNBC señaló, la acera donde se detuvo el automóvil estaba pintada de rojo, lo que significa que era un carril de fuego de no detención.

Tesla no especificó qué versión de su hardware o software estaba utilizando el automóvil. Según el manual del propietario del Model Y publicado en el sitio web del fabricante de automóviles, los propietarios deben mantener las manos en el volante y estar listos para tomar el control de la dirección o el frenado en cualquier momento al usar el modo de Conducción Totalmente Autónoma (supervisada) de Tesla, que es el sistema de conducción parcialmente automatizado más avanzado de Tesla disponible públicamente.

El viernes, Musk escribió en X: “¡La primera entrega totalmente autónoma de un Tesla Model Y desde la fábrica hasta el hogar de un cliente en la ciudad, incluidas autopistas, se completó un día antes de lo previsto! ¡Felicitaciones a los equipos de @Tesla_AI, tanto de software como de diseño de chips de IA!”

El truco ocurre mientras Tesla enfrenta ventas en caída en todo el mundo. Las entregas globales de vehículos cayeron a 336,681 unidades en el primer trimestre de 2025, un 13% menos año tras año y el total más bajo de Tesla en casi tres años. En California, el mercado más grande de Tesla en Estados Unidos, las matriculaciones cayeron un 15,1% en el trimestre. Datos recientes de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles mostraron que las matriculaciones de vehículos de Tesla en Europa cayeron por quinto mes consecutivo en mayo, casi un 28% menos año tras año, incluso cuando el mercado general de vehículos eléctricos en toda la UE aumentó más del 27%.

Mientras tanto, Tesla enfrenta una presión creciente de los fabricantes de vehículos eléctricos estadounidenses como Rivian y de varias empresas en el extranjero. Las compañías chinas BYD y SAIC han ganado cuota de mercado de manera constante en Europa, ayudadas por precios más bajos y redes de distribuidores en expansión. Las marcas chinas representaron casi el 6% de los vehículos eléctricos vendidos en Europa en mayo, vendiendo aproximadamente 66,000 vehículos, en comparación con solo el 3,8% un año antes. En Alemania, la marca MG de SAIC vendió más que Tesla en una proporción de más de dos a uno.

—Shannon Carroll y Catherine Baab contribuyeron a este artículo.